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装车机油等问题。。。

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B2驾照

发表于 2017-8-4 12:19:34 |显示全部楼层
1、新车前1000公里看机油尺,发现是无色透明的,是像水一样透明。现在3000公里发黄了。8 n. I% N- J" d% c8 B* ^+ S( w

7 i5 |, n: z1 q; V# n1 J那么我们平常用的机油没装车的时候,都是带点黄色金色的。大众的装车机油是白色透明的,请问这是什么类型的机油呢?
) {: _9 u7 Y/ Z4 `3 j  E, q& Y! U) E, M, v) }
2、因为堵车以及路况限速,D档时速80的时候,档位是7,转速就1400,这个非常不适应,因为原来开捷达,基本上捷达这个速度是4档跑,转速大约3000。而且我觉得新车这样的速度这样的转速对发动机不太好,不知我的观点是否正确。
2 w. ]3 X+ K7 z% {( m; b6 S1 Q2 t) R  f4 X; w
图片拍跑焦了,3000公里后机油发黄了,看刻度假装没有消耗。。。。。。& N0 x' t2 J7 z; N

% l$ V# l/ t6 l  i% b: X; L/ ?/ z2 A0 ^. f5 I) y( Z

" F- f9 t' t9 ?
. Y- Z) v; I* O4 q, ]# b8 z* l

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发表于 2017-8-4 13:15:20 |显示全部楼层
1. 机油品种和颜色不是必然关系 不同品牌 不同厂商 甚至不同粘度级别的机油颜色都可能不一样 没有任何标准中有机油颜色的规定和判别 因此 你不能以机油颜色来说装车油和日常油有什么不一样 这个完全没有论据 有好事人曾经为了判别真假在各网店买同品牌同型号同级别机油对比 他们颜色都不一样
& U/ g9 I" B$ s: c2 G% ~* `# u" P' K) P" L
2. 自动挡为了降低油耗 就是这么设计的 你只能自己在可能的情况下努力找机会用转速了 手动档发动机转速受变速箱减速比影响 人不换挡转速就下不来 这俩不一样

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发表于 2017-8-4 15:35:52 |显示全部楼层
dzbj 发表于 2017-8-4 13:15" j5 l& v5 N) i) A8 s/ y9 P
1. 机油品种和颜色不是必然关系 不同品牌 不同厂商 甚至不同粘度级别的机油颜色都可能不一样 没有任何标准 ...

" w1 B4 S& y- L又涨姿势了。
) L$ _! R7 u2 m2 r, c3 y3 S' B& {3 q5 L
我看好像还有人对比颜色和机油揉搓手感。
1 C  P; {! ]4 ^! |' u: y2 [

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发表于 2017-8-4 19:26:09 |显示全部楼层
Jimmy-Y965 发表于 2017-8-4 15:35
- b- A, q# i$ W/ C! c6 n又涨姿势了。2 n) o, F& Y6 E+ G7 A; N1 Z- b

- T3 b, Z- r8 r! @0 B; A. Y$ w' G我看好像还有人对比颜色和机油揉搓手感。
, ]- N$ m2 U8 Z. b# |. Y# N6 j
这两种方法是所有检测方法里最不靠谱的 仅比不检测靠谱点 要是靠谱还要仪器干嘛啊 主要人的感觉受影响太多 100次里有1次比仪器还准没用啊 检测这事追求的是稳定的平均范围 极值检测虽然也是一个项目顶多是参考量
  }! J+ d$ N2 E$ _3 K
4 z4 j: w1 o9 z2 u4 y工业革命给世界带来的最重要改变不是机械而是标准化 任何产品 任何生产 任何管理 任何行为都可以量化 然后用统一的标准去衡量 作为工业化产品 你得按工业化的思想去理解 你说颜色不一样 可没有任何文献有关于颜色的定义 那就是没标准 你可以说装车油一千万种好 可没法证明 无解的事和没有的事结果是一样的 所以不能以此来断定什么 当然 你可以保留--意--淫--的权力 呵呵  h( r3 C  O/ I4 V& p

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发表于 2017-8-4 21:33:59 |显示全部楼层
dzbj 发表于 2017-8-4 13:15. x4 {: R8 ]0 V6 ]
1. 机油品种和颜色不是必然关系 不同品牌 不同厂商 甚至不同粘度级别的机油颜色都可能不一样 没有任何标准 ...
! |* X4 p+ n( Y, q1 x$ D8 j, ^
找靠谱的正规的地方弄机油吧,第二个问题,我最近尝试用s档或者手动档拉高转速吧,费油是肯定的。但是等到积碳挖煤就不太好玩了。虽然是直喷的机器,能缓解点是点。
1 H+ F0 O* m& a( _$ g# I4 d" J; u

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发表于 2017-8-4 22:05:57 |显示全部楼层
Jimmy-Y965 发表于 2017-8-4 21:337 O* Y) d- s0 V* k  P2 r
找靠谱的正规的地方弄机油吧,第二个问题,我最近尝试用s档或者手动档拉高转速吧,费油是肯定的。但是等 ...
4 F- H. c# l, H7 M' z
你就正常开吧 不必特意去拉 这思想本身就是个坎 正常开就可以转速开的比较高啊 为什么一定要专门去拉呢
' |: ~' ]; M) n" R& b$ n  {
7 x0 N! {* t: K# V) _( ?* ^没有辅助喷射挖煤应该是无法避免的事 但新的设计可能会让这个间隔比较长
+ x6 \* W8 j# K) [% o8 k2 i1 s" S

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发表于 2017-8-4 23:00:07 |显示全部楼层
dzbj 发表于 2017-8-4 22:05
( N+ D1 U7 {' f6 h( N你就正常开吧 不必特意去拉 这思想本身就是个坎 正常开就可以转速开的比较高啊 为什么一定要专门去拉呢
! w! ?: v# n' S) d* o& K/ J
- {4 Z' n+ R1 C9 g1 ` ...

+ L8 t. \" q& B3 B- ]正常开比如堵车走走停停,车一动马上会升到2档,2档转速就1000多点。这个转速太尴尬了。因为时速就是10左右,然后就感觉像拖档似的,油门踏板轻微的震动,好像发动机憋着。转速过了1500会好很多,反应也快,加速感觉不到换档。用s档升档与降档都延后,但是刹车会有明显的顿挫。dsg也是离合器接合的,哪怕我这个是湿式的。感觉给点油加速扭矩不足,1100-1200转涡轮还没介入吧,这时这就一自吸的车啊。
1 u6 O2 P! a1 N$ F, R' }# |* pdsg就是大傻瓜,自动档终归不能完全理解人的意图。还是手动档开起来得心应手。
2 ?5 B; N3 O& J% C

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发表于 2017-8-5 11:32:04 |显示全部楼层
Jimmy-Y965 发表于 2017-8-4 23:00* ?' j) O) V9 d7 s+ g1 H
正常开比如堵车走走停停,车一动马上会升到2档,2档转速就1000多点。这个转速太尴尬了。因为时速就是10左 ...
$ e- F, G+ G8 V1 F
是你没适应新车呢 哪天我帮你祸害祸害你就明白了 呵呵
& d2 e2 G0 q. ~

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C5驾照

发表于 2017-8-5 16:26:55 |显示全部楼层
TSI,多看下机油

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发表于 2017-8-5 21:09:37 |显示全部楼层
dzbj 发表于 2017-8-5 11:32! W( [- f' h7 P6 z: r4 C# ^; y  S
是你没适应新车呢 哪天我帮你祸害祸害你就明白了 呵呵

& z& V+ _) A& [讲真,现在我自己还舍不得霍霍。可现在这么开未必对它好。

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发表于 2017-8-5 21:10:15 |显示全部楼层
还我自由 发表于 2017-8-5 16:267 r; z/ i; o1 O; Z6 M; v
TSI,多看下机油

! K! T* N& k# W: i2 b5 \0 U好的。多谢提醒。我注意观察。) {1 m" |9 z! O9 B7 c5 Y0 E8 R

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发表于 2017-8-6 14:46:46 来自手机 |显示全部楼层
Jimmy-Y965 发表于 2017-8-4 23:00
, e/ d$ o0 r( ]$ }正常开比如堵车走走停停,车一动马上会升到2档,2档转速就1000多点。这个转速太尴尬了。因为时速就是10左 ...

0 |) ~* k2 F- D" m7 ]# I: _转速不上3000
# b1 {4 m, R: q; |一祥疲软
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