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德尔福A9油样,1500km。。。

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B1驾照

发表于 2017-8-9 20:54:38 |显示全部楼层

1 L% o8 ?, N! z# j* o4 P  o
$ n" \2 u7 \& |  p  V' R: g% k* f9 v" l/ X9 J

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发表于 2017-8-9 22:13:02 |显示全部楼层
我感觉,这方法,啥也看不出来5 N  {) `; ~8 d( F! N
纯粹只是看着玩儿
4 K1 }3 O. O% c6 L. }& }最后还是按照公里数来。。。。。。0 O! t( V2 L! E! D8 n

4 ~5 v* t. N" s% N假设你跑了5万公里之后油样还这样,你敢继续用么
! G. _! M: L, q+ G% s! L
1 T$ b2 N5 x7 h6 o# h# Y假设你跑了50公里后,油样就黑了,你会换么
  {( ~( i* ^2 b% v' }5 @6 t( r* C  V
+ O$ o5 A* N9 [  }9 U& h1 ]2 k7 Z根据我有限的观察,灰壳就爱黑,2~3千就黑了,美孚一号就不爱黑,1万多还是黄的
% J) G7 z! x- C+ a+ u. v0 w4 _1 o为什么,不知道/ `% a% c* i; z0 X+ m
黑了代表什么,也不知道4 ]( }7 t* A( b0 b+ n4 D
依然是瞎子摸象- q. P) v0 A. h: S

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发表于 2017-8-10 00:40:28 |显示全部楼层
nkorls 发表于 2017-8-9 22:13( k* W! }+ S- t1 A; t/ Y
我感觉,这方法,啥也看不出来0 _. A; n2 p; v( w& X* w' \
纯粹只是看着玩儿/ z' E! m* x2 s
最后还是按照公里数来。。。。。。

: e; i  F$ ^- R, x这玩意我也不会看,就是凑热闹。跟着dz学呗。咱也没仪器去测量,就看滤纸油样的变化吧。
6 F/ n/ N/ o* e( Q1 J- j" T' `/ V2 _
/ z. r: H. |/ ~% H3 r我可能瞎说的说说。我只用德尔福,其他油不知道什么样。: ?0 x/ W9 R$ F. y
( E( I" N+ H6 H1 V0 U- [
德尔福前3000公里的油样很均匀的,没啥明显的分界线,就是颜色从中间匀到外侧。越来越淡而已。刚换上的德尔福,对于bjg发动机来说,不是那么温和,甚至有点撕裂,反正声音有点破。
6 ]6 p4 [) E% u% e4 Q- J8 ^, i& T8 d9 K; z
后面5000多以后再看的话,需要仔细看出三圈,要很仔细的看。这时到7、8000的时候比较好开,声音也比刚换上的时候温和一些。
# b6 H, |1 l' K6 W
/ l7 x; O/ u+ h: O到7000-8000公里的时候,发动机的声音比刚换上的时候要温和多些,挺舒服。然后这个时候的油样能看出明显的三圈。最最外圈的是一点点的变淡。5 r" A, l) @( O2 [2 g2 t; A8 u

5 {( h; e/ N# `9 B' S: _到10000的时候吧,中间的地方是最黑的,应该是氧化后与高温形成的物质吧。
' G' ?+ S; Z7 f! J8 n! [# ]& V$ M- ^  `1 n& }6 w; Z
这玩意好像家里烙油饼,厨艺高的烙的第一张饼是最好看最好吃的,因为锅里的油是第一次被加热,比较干净透亮。) V; D3 }. A7 S* E4 ~3 p$ L

% J5 M/ h5 ^) h3 M/ I3 W- J德尔福我跑过11000公里,油样按dz的说法其实还可以用。就是要勤观察下,另外也是为了稳妥,没继续用换掉吧。
( M: Z. v4 r" \1 U0 E

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发表于 2017-8-10 09:55:02 |显示全部楼层
你这也太早了 不觉得糟蹋东西么 5k以后再看

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发表于 2017-8-10 10:01:47 |显示全部楼层
nkorls 发表于 2017-8-9 22:13
' D1 ?. J6 h& X' f! h) p1 Z我感觉,这方法,啥也看不出来
9 {; _3 y) m) C5 Z; Y纯粹只是看着玩儿$ Y. y, I5 S7 g! O- }: ]9 H$ w; x
最后还是按照公里数来。。。。。。

, M4 _* o; K5 s; k) {& C$ n2 m& P这法子主要目的是自己和自己对比 你说的公里数 每天堵车 1公里2小时用5000公里和每天90匀速5000公里能一样么 那怎么按公里数( _  e' a6 N- Z% i) W- ~

) O; Q8 k9 q, j0 [% b5 t  K- V它的可靠和可信度确实很低 只比手捻靠谱 对于一般人业余条件 没有任何测试设备的情况 有个标准总比没有好 有没有标准比标准好不好的意义大 耐心点 多对比多看再说管用不管用
; z+ M# ^! t7 @0 D* f* o

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发表于 2017-8-16 19:02:55 |显示全部楼层
dzbj 发表于 2017-8-10 09:55
: W4 n% |; n/ H- o. k你这也太早了 不觉得糟蹋东西么 5k以后再看

9 n+ t4 N5 U# P9 `5 G' J9 D老捷达好像自己打通了任督二脉,原来每天早上启动,挺杆还哒哒的响个半分钟,最近居然不响了。不知咋回事。
" E' E; e: x. s, `7 i  {6 G  L$ f

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发表于 2017-8-16 21:31:04 |显示全部楼层
Jimmy-Y965 发表于 2017-8-16 19:02* h8 o  ?! c" o7 M; d
老捷达好像自己打通了任督二脉,原来每天早上启动,挺杆还哒哒的响个半分钟,最近居然不响了。不知咋回事 ...

( L; W  ~* v4 @3 M说明零件表面有沉积物了 密封性提高
1 w  B, Q) F; c; R# F( n

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发表于 2017-8-17 12:25:47 |显示全部楼层
dzbj 发表于 2017-8-16 21:31
/ j3 \( s1 O( a& f  v说明零件表面有沉积物了 密封性提高
+ g" x1 M* V! E2 x' i
机油没换别的品牌啊。
3 K8 f7 q" b: s* v! l4 Y5 \" f. c

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发表于 2017-8-17 12:38:05 |显示全部楼层
Jimmy-Y965 发表于 2017-8-17 12:257 S8 n& ?* p7 D4 R* K7 I2 G, P
机油没换别的品牌啊。

6 g0 s1 K, `- m3 J: A- L0 g: z* D同一个品牌,尤其是小品牌,不同批次的,差异很大,比如长城润滑油,颜色都能不一样
0 y( b7 ~& S/ ]! s* J2 y

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发表于 2017-8-17 16:01:23 |显示全部楼层
Jimmy-Y965 发表于 2017-8-17 12:25) N9 g* g& {1 n8 G
机油没换别的品牌啊。

8 @# X* s" F/ b* I1 R和品牌无关 用的少零件表面就会有沉积) U3 B; E' v! b) @: @6 m% C+ o2 Q( k

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发表于 2017-8-17 16:11:29 |显示全部楼层
nkorls 发表于 2017-8-17 12:388 M7 b- B5 M9 @6 W4 Z
同一个品牌,尤其是小品牌,不同批次的,差异很大,比如长城润滑油,颜色都能不一样
; c, T3 `8 k7 ~3 G. Z3 r ...

6 d# G/ Q& Y5 L5 d) ?任何品牌不同批次都会不一样 无论大小 原基油产地都不一样 所有生产工艺都一样也会颜色不一样 何况生产工艺本身就个稳定范围 化工加工不不像机加工那样一致性高 高一致性是精细筛选的结果 民用发动机润滑液基本没有筛选3 p9 J7 x2 k* w9 y3 U% H
0 c6 }  d( n2 B1 h0 s6 _/ U
什么时候机油出厂的标准有颜色要求了 没要求没标准的项目人家为什么要保持一致啊
; @& Q, m4 n' L8 P- _
" j* C6 F0 ]$ I& j3 E* R长城是小品牌么 国内航空航天的也是长城做 包括神州飞船的 虽然很多基础油长城做不出来 但福斯也不是基础油生产商 也一样是成品油生产商 长城曾经是一汽大众售后机油最大的供应商 为了完成国产化配套任务 后来因为成本太高 在恰当的时机 国家停止补贴 然后不做了
6 H0 b$ ^& Z1 {, U

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发表于 2017-8-17 16:16:24 |显示全部楼层
Jimmy-Y965 发表于 2017-8-17 12:25
3 E1 E+ N8 n8 g% g5 _机油没换别的品牌啊。

! ^0 l* A+ y* t: u补充
/ `2 b* E. m$ |  F  {* G& a' ?
8 k. k; {1 `" w. E/ M, R标准的机油润滑主要是油膜润滑方式 这种情况下机油的油膜把相互配合的零件隔开 减少磨损 但金属零件表面不是完全平滑 总会有互相接触 高温和碾压造成脱落 其周围的机油因承受高温高压会变质 这种变化无时无刻不存在 微观的 频繁使用下 氧化和退化的油膜会被新的机油冲走 不经常用就会沉积
* j1 m5 [* h: v- Q" y+ {* ?" P
不拉转速的发动机会越开越没力也是这个原因 转速上不去机油流速太慢 零件表面的沉积物不易被带走 形成沉积层导致零件运转阻力增加 发动机就会越来越没力
7 Q0 _$ X  l7 W1 J$ I

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发表于 2017-8-17 16:46:27 |显示全部楼层
dzbj 发表于 2017-8-17 16:16
: l4 f) ^$ n% {& [9 T$ J4 U. W补充% a5 V# A" `, y0 A# a0 p5 y, h

% a' A/ N6 [2 S7 o8 y  u标准的机油润滑主要是油膜润滑方式 这种情况下机油的油膜把相互配合的零件隔开 减少磨损 但金属零 ...

7 P) f! I' K- \! a确实最近开的少,原来天天开,现在到处都堵车,拼车的时候多一些。
0 T4 W) Q- a& r! f

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发表于 2017-8-17 16:52:02 来自手机 |显示全部楼层
dzbj 发表于 2017-8-17 16:11
9 P2 g7 p7 X0 U/ B任何品牌不同批次都会不一样 无论大小 原基油产地都不一样 所有生产工艺都一样也会颜色不一样 何况生产工 ...
( I' j; I7 Q( @
说的就是这个意思 嘉实多颜色一直是发绿 美孚一直发黄 只是深浅的区别 长城是各种颜色都有, Z) t# n7 m' d7 v( J, l

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发表于 2017-8-17 16:52:53 来自手机 |显示全部楼层
Jimmy-Y965 发表于 2017-8-17 16:46: G0 e& e6 C* t* r5 I) U; i, L
确实最近开的少,原来天天开,现在到处都堵车,拼车的时候多一些。

4 A, u. Q7 e! I3 m* {! q我觉得和多少没关系 和开法有关系

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发表于 2017-8-17 19:36:27 |显示全部楼层
nkorls 发表于 2017-8-17 16:52) J" P/ f1 M0 C5 ]  N7 f2 J( V, V1 v; [
我觉得和多少没关系 和开法有关系
' q- i+ y* L7 G, u2 ^* U. u- U, |3 d
欠拉高转了,最近很少跑超过100公里的路。最远就20多公里,而且速度能上100的情况不多于5分钟。

点评

Jimmy-Y965  原来气门挺杆响是说明车况好,我可以这么理解么?  发表于 2017-8-18 11:50
dzbj  是啊 所以当时我没留原来的车 不能老用它就会不强壮了 5555  发表于 2017-8-17 20:53

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发表于 2017-8-17 19:40:06 |显示全部楼层
Jimmy-Y965 发表于 2017-8-17 19:36
8 g4 u$ O2 l9 T  x* a( L8 l欠拉高转了,最近很少跑超过100公里的路。最远就20多公里,而且速度能上100的情况不多于5分钟。 ...
) |, l: E' @! p( r
1档踩到头才40多的速度而已
( S3 G$ ]' l8 D# g上了2档踩到7~80也就没力了7 s' ?. d4 `+ a: D5 F  V! R
100以后那是1.8t以上的世界,1.4t都没戏,你也就不用多想了
' Q$ e8 j/ g. M/ Z其实对于不喜欢开车的人来说,车况差一点,动力弱一点,本来也是无所谓的事情; l& G3 ], ^  l1 f9 A
对于喜欢开车的人来说,1档踩到断油或者1 2档顶着油门跑是再平常不过的事情了,车况自然就很好  M. o3 b7 k) U. ~6 V

点评

dzbj  嗯呢 嗯呢  发表于 2017-8-17 20:52

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发表于 2017-8-17 23:05:50 来自手机 |显示全部楼层
nkorls 发表于 2017-8-17 19:40
$ F* F" x" q2 @1档踩到头才40多的速度而已
/ A6 I2 o. I1 c8 ?# X' |上了2档踩到7~80也就没力了
& ?, v' O% ?  g6 G1 h100以后那是1.8t以上的世界,1.4t都没戏,你也就不 ...
$ N6 u2 r/ J6 Y9 r3 F
老捷达2v市区开开挺好,尽量高转吧

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发表于 2017-8-17 23:16:52 |显示全部楼层
Jimmy-Y965 发表于 2017-8-17 23:05
) E! g) N. g! O8 F  n1 r. P4 r老捷达2v市区开开挺好,尽量高转吧
& B; B! m7 G: O0 U6 S+ L0 d
我觉得,还是别尽量了
' o+ _5 v4 ~2 P8 |7 o* X& k( `' ]这就好像膝盖不好还想学人跑步,没必要
. c8 k. W0 b+ u& j* ^8 c7 j
, V7 r3 C& I4 n; g飙车需要尽量的话,说明你各方面的身体素质或(和)心理素质还是有压力的,也就别勉强了,安全第一, H6 g3 n2 U+ e
否则的话,根本也没有尽量的概念,就好像呼吸一样自然的事情,不用尽量呼吸,自然呼吸就好
/ m4 d  u6 ?1 [: [& [5 k0 k3 b0 @0 o. P; T! ]( Z7 n; l
车况再差,也是有限度的,1.6的捷达肉到家了,只要不是故障了,也要比满血的polo 1.4要给力的多& R* @0 v. w" P" ]* e5 x- ]

2 r; g% b: h3 ^* Oa3 1.8t再怎么烂,只要没故障,正常的衰减,也要比a3 1.4t猛一个级别2 d6 ^2 g/ N6 A
所以不必过分纠结# }3 U: s, P5 G5 w
8 e% m1 d. T- }, M1 K2 a* X
# u5 U, M0 D0 z) J

, J) p1 N) b" \1 B9 V. @( t- {: N: @9 k- K; k/ E
0 Y6 o. s8 [1 |" b; L$ E  x

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C5驾照

发表于 2017-8-18 20:15:42 |显示全部楼层
我一直用 福斯超级合成,好像 颜色,粘度等质感还是一致度挺高的;
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