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北京市海淀区捷盟科技助学协会

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德尔福A9油样,1500km。。。

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B2驾照

发表于 2017-8-9 20:54:38 |显示全部楼层
8 H# d) x! ^& v" g
  T! u6 R* S. a3 n: F1 @

  U) ^2 Q6 V$ s, L! |% q( G* f

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B1驾照

发表于 2017-8-9 22:13:02 |显示全部楼层
我感觉,这方法,啥也看不出来  ^, ]- q6 C0 p* ~! m' y" Y7 i
纯粹只是看着玩儿
9 f3 I# ?3 R" `, h最后还是按照公里数来。。。。。。
0 ^1 a3 o, i% G( T( e; O0 j2 q
* G( s# X( P8 P假设你跑了5万公里之后油样还这样,你敢继续用么: z* c3 `+ z! D9 h0 m
# ]5 L% R2 w# V$ M2 E& d( S
假设你跑了50公里后,油样就黑了,你会换么, n  _) R: |# _; P
( `5 r3 E5 f9 N
根据我有限的观察,灰壳就爱黑,2~3千就黑了,美孚一号就不爱黑,1万多还是黄的( N$ j% D" T+ F' F  K
为什么,不知道
* p/ H3 {) y4 f% X) B6 M黑了代表什么,也不知道- S3 [' }3 u' Z' J  Z
依然是瞎子摸象
: h  I1 i/ R$ j  ?6 }

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发表于 2017-8-10 00:40:28 |显示全部楼层
nkorls 发表于 2017-8-9 22:13
2 ~- X! P/ z0 L" J, B我感觉,这方法,啥也看不出来' d0 l+ J7 f" i, m* H/ a
纯粹只是看着玩儿
  Z) t8 h- I) i% z) G/ h最后还是按照公里数来。。。。。。

; l5 f4 o' M( I. x: R6 @# q5 N* c( |这玩意我也不会看,就是凑热闹。跟着dz学呗。咱也没仪器去测量,就看滤纸油样的变化吧。
6 v# i9 J& P( U" g6 k4 r6 l
: R+ [6 t" o/ ^) ~我可能瞎说的说说。我只用德尔福,其他油不知道什么样。7 @/ W* A5 r6 g/ |
1 H1 F8 W; L2 W5 a8 g, f" [# |
德尔福前3000公里的油样很均匀的,没啥明显的分界线,就是颜色从中间匀到外侧。越来越淡而已。刚换上的德尔福,对于bjg发动机来说,不是那么温和,甚至有点撕裂,反正声音有点破。. F) n$ Q( E0 x) d9 A
+ E% c' J( S0 z1 B
后面5000多以后再看的话,需要仔细看出三圈,要很仔细的看。这时到7、8000的时候比较好开,声音也比刚换上的时候温和一些。# D  x( T0 c  |/ t5 G0 s

) W7 _* {+ F5 o) |2 [& n到7000-8000公里的时候,发动机的声音比刚换上的时候要温和多些,挺舒服。然后这个时候的油样能看出明显的三圈。最最外圈的是一点点的变淡。
7 i" B  b$ o: ^4 O
3 O/ k1 C2 t) ], j4 m5 _  }到10000的时候吧,中间的地方是最黑的,应该是氧化后与高温形成的物质吧。
6 j0 `5 y) o5 X+ F6 e3 \- p8 e0 {' ?& }, {) F" `
这玩意好像家里烙油饼,厨艺高的烙的第一张饼是最好看最好吃的,因为锅里的油是第一次被加热,比较干净透亮。
# I( `8 U. f$ Z5 F* s( A$ d3 z9 ]: I+ Y& F
德尔福我跑过11000公里,油样按dz的说法其实还可以用。就是要勤观察下,另外也是为了稳妥,没继续用换掉吧。- }0 X- F4 J: r" h2 c: d+ q

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发表于 2017-8-10 09:55:02 |显示全部楼层
你这也太早了 不觉得糟蹋东西么 5k以后再看

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发表于 2017-8-10 10:01:47 |显示全部楼层
nkorls 发表于 2017-8-9 22:13
/ P" ?  I* B9 j$ @2 I+ R我感觉,这方法,啥也看不出来
* C$ ?: P. H( M! n纯粹只是看着玩儿
( H+ {; v, f8 k2 h9 B, P最后还是按照公里数来。。。。。。
/ C  z7 d/ J" P  j# v, I
这法子主要目的是自己和自己对比 你说的公里数 每天堵车 1公里2小时用5000公里和每天90匀速5000公里能一样么 那怎么按公里数
& d' F; K& u* K1 W2 K# |
% M0 @% a  u! }2 }: c% E# n6 Z7 @$ C它的可靠和可信度确实很低 只比手捻靠谱 对于一般人业余条件 没有任何测试设备的情况 有个标准总比没有好 有没有标准比标准好不好的意义大 耐心点 多对比多看再说管用不管用
5 m6 r2 c! J' J) r

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B2驾照

发表于 2017-8-16 19:02:55 |显示全部楼层
dzbj 发表于 2017-8-10 09:55
8 x% M- Q+ s& A& N+ p" S- D+ V; c: e$ U你这也太早了 不觉得糟蹋东西么 5k以后再看

1 U5 U0 N4 x0 |+ e5 [老捷达好像自己打通了任督二脉,原来每天早上启动,挺杆还哒哒的响个半分钟,最近居然不响了。不知咋回事。
3 x( R: C& D1 h+ j/ N# K

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发表于 2017-8-16 21:31:04 |显示全部楼层
Jimmy-Y965 发表于 2017-8-16 19:02
" P! Q; ~- k+ H6 P/ T. f5 m老捷达好像自己打通了任督二脉,原来每天早上启动,挺杆还哒哒的响个半分钟,最近居然不响了。不知咋回事 ...

  e# C) ?* S! v6 ~' i说明零件表面有沉积物了 密封性提高1 _2 P" k. S* D; Z) [

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发表于 2017-8-17 12:25:47 |显示全部楼层
dzbj 发表于 2017-8-16 21:31, e% r2 E7 j- R- `
说明零件表面有沉积物了 密封性提高

* J- b0 j& E+ e. l机油没换别的品牌啊。5 P& J. n$ m5 }  i

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发表于 2017-8-17 12:38:05 |显示全部楼层
Jimmy-Y965 发表于 2017-8-17 12:25
; ^0 x: X5 R, |7 v7 K+ U2 K机油没换别的品牌啊。
8 Z! w7 K) y9 g- F" G+ b% s! O
同一个品牌,尤其是小品牌,不同批次的,差异很大,比如长城润滑油,颜色都能不一样2 a- J( @6 G; L6 l7 K9 g4 \

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发表于 2017-8-17 16:01:23 |显示全部楼层
Jimmy-Y965 发表于 2017-8-17 12:259 l) g9 @' G" j; m
机油没换别的品牌啊。

/ A' w4 h" P5 M1 Z和品牌无关 用的少零件表面就会有沉积5 A9 R8 q8 J  x6 a$ {. ]# _

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发表于 2017-8-17 16:11:29 |显示全部楼层
nkorls 发表于 2017-8-17 12:38
, m' q7 l7 }; t' o2 f同一个品牌,尤其是小品牌,不同批次的,差异很大,比如长城润滑油,颜色都能不一样
( M9 d+ l" P1 [ ...
' u7 |$ p9 \7 z
任何品牌不同批次都会不一样 无论大小 原基油产地都不一样 所有生产工艺都一样也会颜色不一样 何况生产工艺本身就个稳定范围 化工加工不不像机加工那样一致性高 高一致性是精细筛选的结果 民用发动机润滑液基本没有筛选
2 a( s  x/ p3 Z% E  ^- h" s8 |% L1 w* K: }# y6 ^
什么时候机油出厂的标准有颜色要求了 没要求没标准的项目人家为什么要保持一致啊5 P: _8 \; p4 e) k5 D+ @, H5 r

: n+ G8 |8 s( A6 j长城是小品牌么 国内航空航天的也是长城做 包括神州飞船的 虽然很多基础油长城做不出来 但福斯也不是基础油生产商 也一样是成品油生产商 长城曾经是一汽大众售后机油最大的供应商 为了完成国产化配套任务 后来因为成本太高 在恰当的时机 国家停止补贴 然后不做了
; z% a6 S2 H. g8 E, t6 d/ b- r

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发表于 2017-8-17 16:16:24 |显示全部楼层
Jimmy-Y965 发表于 2017-8-17 12:259 `1 @! [9 t/ V$ l% M
机油没换别的品牌啊。

3 u) k5 C3 r& ^8 g3 ?) a' H  M补充
: s, d8 L* z. R3 A, ?  u/ X6 ^. p1 Y* ]0 {" v( a7 @
标准的机油润滑主要是油膜润滑方式 这种情况下机油的油膜把相互配合的零件隔开 减少磨损 但金属零件表面不是完全平滑 总会有互相接触 高温和碾压造成脱落 其周围的机油因承受高温高压会变质 这种变化无时无刻不存在 微观的 频繁使用下 氧化和退化的油膜会被新的机油冲走 不经常用就会沉积" x- w. u+ G+ u/ E) Y# p

$ l, z# n; G% X不拉转速的发动机会越开越没力也是这个原因 转速上不去机油流速太慢 零件表面的沉积物不易被带走 形成沉积层导致零件运转阻力增加 发动机就会越来越没力
  ]* Q2 ?/ H& B% T

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发表于 2017-8-17 16:46:27 |显示全部楼层
dzbj 发表于 2017-8-17 16:16
  ?- g( }1 ?' O补充9 c4 ~' W0 i; j6 l/ l
" v$ @; ~  o% z0 l+ z. k
标准的机油润滑主要是油膜润滑方式 这种情况下机油的油膜把相互配合的零件隔开 减少磨损 但金属零 ...
3 x/ ]8 Y4 ]! Q4 K
确实最近开的少,原来天天开,现在到处都堵车,拼车的时候多一些。
% c, J- H  j6 }& N

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发表于 2017-8-17 16:52:02 来自手机 |显示全部楼层
dzbj 发表于 2017-8-17 16:116 c1 E/ I' `7 `$ k, O1 W1 |8 R
任何品牌不同批次都会不一样 无论大小 原基油产地都不一样 所有生产工艺都一样也会颜色不一样 何况生产工 ...

8 X: M$ X# }4 C$ {说的就是这个意思 嘉实多颜色一直是发绿 美孚一直发黄 只是深浅的区别 长城是各种颜色都有
6 k% e) F( M! A- A# g

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发表于 2017-8-17 16:52:53 来自手机 |显示全部楼层
Jimmy-Y965 发表于 2017-8-17 16:46
# ?( b6 n8 U1 w# z8 y% Y# Y9 C确实最近开的少,原来天天开,现在到处都堵车,拼车的时候多一些。
, D) R; T9 f! V( _4 p+ s2 u
我觉得和多少没关系 和开法有关系

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发表于 2017-8-17 19:36:27 |显示全部楼层
nkorls 发表于 2017-8-17 16:52
+ @5 S2 a* K2 v# ~; {* W3 M1 S我觉得和多少没关系 和开法有关系

& H6 }0 t4 S* Y' V7 B+ V) G欠拉高转了,最近很少跑超过100公里的路。最远就20多公里,而且速度能上100的情况不多于5分钟。

点评

Jimmy-Y965  原来气门挺杆响是说明车况好,我可以这么理解么?  发表于 2017-8-18 11:50
dzbj  是啊 所以当时我没留原来的车 不能老用它就会不强壮了 5555  发表于 2017-8-17 20:53

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发表于 2017-8-17 19:40:06 |显示全部楼层
Jimmy-Y965 发表于 2017-8-17 19:36' @, ?# V& g( K7 j8 b" O
欠拉高转了,最近很少跑超过100公里的路。最远就20多公里,而且速度能上100的情况不多于5分钟。 ...

  U" {  ~" |& g" U& R  g0 O1档踩到头才40多的速度而已% n' ]3 ?- _* n8 g% z
上了2档踩到7~80也就没力了
9 C7 s2 R8 ?: Q100以后那是1.8t以上的世界,1.4t都没戏,你也就不用多想了
. J  N# X- T9 s" H其实对于不喜欢开车的人来说,车况差一点,动力弱一点,本来也是无所谓的事情
6 `) J+ P. |5 C9 O对于喜欢开车的人来说,1档踩到断油或者1 2档顶着油门跑是再平常不过的事情了,车况自然就很好
' R- Y0 j* W8 H

点评

dzbj  嗯呢 嗯呢  发表于 2017-8-17 20:52

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发表于 2017-8-17 23:05:50 来自手机 |显示全部楼层
nkorls 发表于 2017-8-17 19:40& O0 s/ p1 y5 C1 f
1档踩到头才40多的速度而已/ |( ^2 {% R" P9 ^/ L# Q& h, e9 y
上了2档踩到7~80也就没力了( Z8 X; d6 A+ A# N4 z' r4 X
100以后那是1.8t以上的世界,1.4t都没戏,你也就不 ...
* I' r; y5 L1 X; I/ D9 @% ?0 @* K
老捷达2v市区开开挺好,尽量高转吧

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发表于 2017-8-17 23:16:52 |显示全部楼层
Jimmy-Y965 发表于 2017-8-17 23:05+ U$ C& Y+ Y: \  |2 e! z
老捷达2v市区开开挺好,尽量高转吧

1 s6 u( K7 `6 V3 G- P0 L) @$ x4 T我觉得,还是别尽量了
8 {& O3 \7 a5 P( t这就好像膝盖不好还想学人跑步,没必要
4 \7 }* ]+ D% y) r- n/ \7 Y: J
0 y1 Z' X8 i0 p! n: ]飙车需要尽量的话,说明你各方面的身体素质或(和)心理素质还是有压力的,也就别勉强了,安全第一
  G1 r; D/ i5 k6 p否则的话,根本也没有尽量的概念,就好像呼吸一样自然的事情,不用尽量呼吸,自然呼吸就好
, d! ~+ l+ |: [- D% p: Z9 m2 }3 N5 N9 h6 G$ K3 ?& P& M9 B5 b7 r
车况再差,也是有限度的,1.6的捷达肉到家了,只要不是故障了,也要比满血的polo 1.4要给力的多  u9 u2 W- W9 x) K% H

: m3 Y5 |- y  Ca3 1.8t再怎么烂,只要没故障,正常的衰减,也要比a3 1.4t猛一个级别
0 s/ x, Q  X: K/ W& N2 l所以不必过分纠结, N! j" e" i( M6 M: h

  \: W4 u* T6 m9 R$ V
( V7 P  C2 [9 `: _+ `+ E" D) V$ w$ `( M; E" D  ?7 l" ?4 o# R
* L* }: f. `. ~0 E7 v
) M4 E6 s: ~0 i" x8 H' `

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C5驾照

发表于 2017-8-18 20:15:42 |显示全部楼层
我一直用 福斯超级合成,好像 颜色,粘度等质感还是一致度挺高的;
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